先日、まさかの”３セク”案が一斉に報道された”蒲蒲線”計画。
”鉄”としてネガティブな発言は控えたいところですが、
矢口渡～蒲田間のあの住宅密集地に穴を掘るだけでも、
住民合意から条件整備…と、相当な時間がかかることが考えられます。
また、下丸子駅の地下化はなし、という地元の噂で、
総合すると、①乗降者数の減る蒲田駅前商店街の問題、②空港特快（仮称）を
走らせたとして現・多摩川線の実質的な本数減と大手C社輸送問題、③フリーゲージはますどこかの地域で実験しないと、いきなり大田区で始めるのは無理がある、といった課題が…。
なので、ハードルは意外に代官山、西谷以上に高いのでは、と推察します。
ともあれ、見守っていきましょう。
◇タビリスより（引用）
http://tabiris.com/archives/kamakamasen-2/
＃蒲蒲線、＃蒲蒲線３セク
”鉄”としてネガティブな発言は控えたいところですが、
矢口渡～蒲田間のあの住宅密集地に穴を掘るだけでも、
住民合意から条件整備…と、相当な時間がかかることが考えられます。
また、下丸子駅の地下化はなし、という地元の噂で、
総合すると、①乗降者数の減る蒲田駅前商店街の問題、②空港特快（仮称）を
走らせたとして現・多摩川線の実質的な本数減と大手C社輸送問題、③フリーゲージはますどこかの地域で実験しないと、いきなり大田区で始めるのは無理がある、といった課題が…。
なので、ハードルは意外に代官山、西谷以上に高いのでは、と推察します。
ともあれ、見守っていきましょう。
◇タビリスより（引用）
http://tabiris.com/archives/kamakamasen-2/
＃蒲蒲線、＃蒲蒲線３セク
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